К Онеге-6.Тулмозеро- и домой: morita

Следующей точкой нашего путешествия стал Тулмозерский металлургический завод в дервне Колатсельга.Тулмозе́рский завод, находившийся в Карелии, на правом берегу реки Колласйоки, был основан в 1896 году, а первая домна заработала уже в 1899 году. В начале ХХ века владельцем завода стал Теодор Бонавентурович Теплиц. Завод был закрыт в 1902 году в связи с падением цен на чугун почти в два раза из-за мирового кризиса начала XX века. Руда для завода добывалась на нескольких рудниках — Рогосельга, Рекунсельга, Мурдосельга, Пирансельга (Колатсельгские штольни), расположенные на противоположном берегу реки Колласйоки. В качестве топлива использовался древесный уголь.
После революции существовали планы по восстановлению завода. В 1930-1932 годах было организована Дирекция по восстановлению Туломозерского завода, существлвали планы строительства железной дороги Петрозаводск-Пряжа-Туломозеро, однако завод так и не был восстановлен.
Кроме того, до этого существовал Туломозерский партикулярный завод, построенный в устье реки Туломы в 1762 году. Его владельцем вначале был олонецкий купец Иван Степанович Бармин, позже завод был взят в аренду премьер-майором Иваном Логиновым. Завод просуществовал до 1778 года.
В настоящее время делаются попытки провести туда туристический маршрут.Частично расчищена дорога к заводу (после дождей представляет собой торфянистые говна),вокруг зданий расчищена территория,делаются отдельные попытки консервации зданий и вывоза мусора.

чем-то неуловимо он напоминает старый замок

деревья выросли внутри корпусов

прокладываются дорожки для туристов

кое-где в окнах еще остались рамы

наши верные коники

Погуляв и перекусив,мы поехали к последней остановке-водопаду Юканкоски.
Несколько коротких остановочек по пути.Речка Пенсанйоки-маленькая,но живописная

по дороге к водопаду.На Юканкоски прокладывают реально шоссе,что неминуемо приведет к тому,что туда ломанутся (и уже ломанулись) толпы автобыдла и неминуемо загадят окрестности (и уже загадили Руокоярви)