February 18th, 2021

я в пещере

То,что мертво-умереть не может.

К сожалению,уже больше 10 лет я являюсь активным пользователем произведенных в нашей стране автомобилей и имею сказать следующее.Первой машиной у меня были "жигули",купленные у какого-то дедушки."Жигули" были гаражного хранения,я юзала их пять лет,умудряясь набивать багажник мешками дачных плодов,салон кучей друзей,и тако же вьезжать в них в лужи вызывающей уважение глубины и чвачности.Машина пережила жопный поцелуй от "Авео" с минимальнейшими последствиями,ну чуть бампер погнулся и все."Жигули" прожили достойные 60 000 км пробега и были проданы такому же выпускнику автошколы,как и я с мелкими косметическими дефектами-я к кому-то притерлась во дворе и не стала закрашивать царапки.Серьезных поломок было две-дважды издыхал генератор ,и все.Дальнейшая судьба "четверы" мне неизвестна.но,думаю,она вполне еще катается.
Следующей машиной стала "шевинива".Самчик прожил чрезвычайно активную жизнь,неоднократно пересекал полярный круг,один раз утонул в луже на Рыбачьем,месил говна Ленобласти,Карелии,Вологодской и Мурманской областей и пережил эпичную буксировку от Чупы до Петрозаводска из-за слетевшей цепи.К моменту сдачи в трейд-ин через 5 лет с пробегом 250 000 км он имел хорошо если треть от родной ходовой и корпус с хорошо подгнивающими порогами,множеством жуков по корпусу и активно ржавеющими швами.Поскольку изначально предполагалось,что он будет ездить где попало,я ставила двухрядки,немного лифтовалась,но не более того.В сухом остатке в машине ломалось практически все,за исключением электрики.Раздатка постоянно текла,ступичные я,уже плюнув на все,занесла в графу расходника и забила на все.Доездила зиму после капиталки двигателя и с облегчением сдала за смешные деньги в салон.Сейчас я езжу на второй по счету "шевиниве".С мая я наездила 20 000 км,в основном это были поездки на работу,по понятным причинам в этом году у меня не было автопутешествий,и имею сказать следующее.Никакая рыночная экономика не влияет на по...изм.Человеки не понимают дрессировку с положительным подкреплением,а работает только отрицательное.Пока не трахнешь весомым штрафом-работать никто не будет.Как ее собирали криворукие жертвы эволюции,так и собирают.При езде по ровной грунтовке вываливается потолочный фонарь.Еще на заводе не подключили обогрев и поворот зеркал (как работает ОТК,блеать?).Отказал рычажок переключения вентилляции салона с уличной на циркуляцию в салоне (вот из какого говна его надо делать?).Пластиковые молдинги отваливаются.Да,к сожалению,пока я буду пользоваться этой машиной,потому что до этого года меня устраивало соотношение цены\проходимости\размеров,но новости автопрома ообщают.что текущие модификации производиться не будут,а запустят гибрид из потрохов шнивы и кузова "весты".Стоить все это уежище во внедорожной комплектации будет не меньше миллиона,а я не вижу смысла выкладывать миллион за это мертворожденное создание с убогими ходовыми качествами и уебским внешним видом."Патриот" за его цену и качество сборки и кузовни я даже не рассматриваю.Но пох же-вменяемой альтернативы нет,поэтому-купят.И шниву купят,и УАЗ,и бухану....
ПС-отдельно я окукуеваю от ребрендинга буханы.И в квадрате-от цен на нее.